相對高度在12米之上的道路高桿燈都是會設計方案成二節桿段來開展壓接，一方面取決于桿體過長沒法運送，還有一點便是過長得話必須特大型數控折彎機，那樣制做成本費就太高了，并且越久越非常容易形變。
可是壓接會受許多要素危害，例如路燈桿，一般都由二節或四節壓接而成，在壓接的情況下，假如壓接不到位，或者壓接方位有誤都是會導致組裝后的路燈桿總體彎曲，特別是立在路燈桿的下面往上看，也是歪的強大，碰到這樣的事情大家該怎樣做呢？接下來大家從以下幾個方面來完成解決。
一、大家看來底節，也就是有法蘭片的那一節，看它是否正的，測量它是否豎直有一個簡單的方法，那便是用較細的塑料繩綁上一個較為重的物件，在間距路燈桿10米長的部位，用手捏著塑料繩的*頂部，使作用力當然松馳，隨后在塑料繩離雙眼20厘米的地方，用一只眼睛根據塑料繩的垂線來與路燈桿的底節左右穿一下，假如用這種方法在東南西北四個方向穿完以后都沒什么問題，那底節的垂直角度即使能夠。假如那樣穿發現了路燈桿的底節與塑料繩的那棵線存有比較嚴重的不平行，那這樣的情況就必須及時調整，要不然上面壓接的階段一樣會不豎直，甚至是越越高越斜，正可以說“下梁歪斜上粱歪”。
二、查詢壓接的一部分是不是已到位，一般不論是路燈桿、通信信號塔、或是裝飾塔，但凡必須壓接的金屬桿，在設計方案時都會出現一個基礎理論壓接深層，假如具體壓接深層與基礎理論壓接深層相距許多，超出20厘米之上，那裝上很可能會歪斜，僅有明確深層可以了，才可以合理確保豎直實際效果。
三、假如明確底節早已相對性豎直了，其他階段也都壓接及時了，假如還是不直，這樣的事情就只能一種可能了，那便是壓接方向錯了，因為路燈桿大部分是制定成八角桿，道路高桿燈生產廠家在制成品路燈桿在出廠之前都是會開展一系列的壓接檢測，在進行各類調節以后，都是會在桿體的某一個部位做上標記，以保證施工隊伍可以恰當組裝，如果不依照標識的角度開展拼裝，即便底節再豎直，壓接再及時，也一樣很有可能造成歪斜。