1.先來看看太陽能路燈桿底部，其實就是有凸臺的那一部分，看看是不是直的。有沒有簡單的方式來衡量是不是豎直？
操作步驟是用細塑料繩系住吊物，在距離路燈桿約10米內拿手握緊塑料繩頂部，那樣作用力會自然降低，用一只眼睛豎直越過塑料繩與路燈桿底端中間間距雙眼20cm的線。
假如用這種方法穿在東、西、北、南四個方向都沒有問題，那樣底部的垂直角度是可以的。
一旦發現太陽能路燈桿底部與塑料繩不平行，必須及時糾正。不然上邊插的一部分就不是垂直的，乃至越高越歪斜。真的是下梁歪斜，上粱歪。
2.查驗鑲件是不是到位。一般不論是路燈桿、通信塔或是裝飾塔，全部必須插進的金屬桿在設計時都會有一個基礎理論插入深度。
假如具體插入深度與基礎理論插入深度相差很大，超出20cm，有可能是組裝有誤。僅有確定深層充足，才能保證豎直挪動。
3.假如確認了底段是垂直的，別的段插進及時，如果還是彎曲，只有一種很有可能，便是插進方向不對。
路牌、檢測桿以及主要構件應該是耐久度構造，由能承受一定機械應力、電應力和內應力的原材料做成。材料和電氣元器件應是防水、說出、防火或阻燃性商品。太陽能路燈桿安裝要求如下所示：
1.基礎的灌注樁應暫時固定不動，與此同時建筑鋼筋pet的基本現澆板平面圖應水準，既用水準儀在基礎現澆板的兩個垂直方向測量，汽泡垂直居中；交通出行監控立桿(道路監控桿)埋件的前提混泥土務必密實度，混泥土禁止分散。
2.施工過程中，預埋管口應事前用膠紙或輔助材料密封性，避免澆筑混凝土時混泥土漏入預埋管內，阻塞預埋管；做好基礎后。基本表層務必高于地平面5mm~10mm；混泥土務必保養一段時間，以確保混泥土能達到一定的組裝抗壓強度。
3.每條金屬棒(交通出行監控立桿、道路監控桿)務必接地裝置，其接地線電阻低于4歐母；各立柱(交通出行監控立桿、道路監控桿)具體的數據信息以施工現場必須為標準。
設計方案前盡可能排版設計，盡量把比較有限空間鋪滿。在設計前期，為了能檢測交通出行路燈桿定制的規范合理化，能夠電腦上制做交通出行路燈桿的布局節點詳圖(正常施工圖紙基本上都提出了實際的花紋和文字規格，這一步能夠省去)。而對臨時性路榜樣路面設計方案完成基本試驗設計論述是一種很好的設計方法，既保證了路榜樣定制的規范化和合理化，又節約了財力物力，消除了設計方案不科學所造成的返修。
因為交通標識板規格比較大，高韌性反光貼相較于工程項目反光貼的延性，難以涂膜，會有汽泡。針對這些緣故，務必采取措施，如嚴控加工車間的清潔衛生，避免空氣中的環境濕度太大；正臉鋁鉑的環境濕度一定不能過低，較好的濕度控制是高速路路燈桿耐用的關鍵標準。對已經所造成的汽泡，采用吸、吹燙、修補等處理辦法開展分離出來，實際效果理想化。